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Comunidad Chevy :: Ver tema - Clutch Chevy C2 2005
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Clutch Chevy C2 2005

 
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urjose
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Status Skype -> Mi status en Skype
MensajePublicado: Dom Mar 09, 2008 1:18 pm    Asunto: Clutch Chevy C2 2005
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Buenas,

Pues resulta ser que se le cambio el clutch pues ya andaba dando lata pero resulta que ahora que lo probamos pues pasa algo muy curioso.

Si el coche esta detenido y metes el Clutch y metes las velocidades, estas últimas entran perfecto.
El problema viene cuando por ejemplo es en la mañana y quieres meter la 1 y muy poco la segun pues se siente dura . Y lo más raro es que también por ejemplo el coche avanzando lentamente, pasas un tope y quieres meter primera (con el coche avanzando lentamente) y cuesta un chin.. meter la primera.

Lo lleve a donde le hicieron el cambio del clutch y resulta ser que según el wey dice que para cambiar el clutch tiene que mover no se que cosa que al final resulta en que tiene que cambiar el aceite de la caja, y que no le puso el original de agencia que por que salía mas caro (cosa que nos debio preguntar a nosotros que al final era los que lo ibamos a pagar) pero bueno.

Dice que el aceite que le puso es mas "viscoso" y que el de la agencia según el es sintentico...

Hoy lo lleve a una segunda opinion y me dijeron que lo primero que habria que probar era ponerle un aceite de 90 o 140 a la caja (sin yo decirle lo q me habia dicho el otro wey).

Por otro lado, me comento que el cable ese que se jala cuando metes el clutch que se ve por el motor que ya estaba hasta el tope y que eso estaba mal. Eso es el chicote?. Por que también hoy consultando con conocidos dicen que puede ser el chicote del clutch.

Muchas gfracias por la ayuda !!
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MafandaStyling
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MensajePublicado: Lun Mar 10, 2008 2:03 pm    Asunto:
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Ese cable efectivamente es el chicote, pero como está eso de que te tiro tu aceite? el aceite de transmisión dura mucho, más que un clutch por lo general, y al cambiar el clutch solo se debe tirar un poco, se rellena y listo. OJO con eso, pq si te cambio el aceite de la caja, yo te aconsejo se lo cambies inmediatamente por el original ya que es bastante delicada.
Saludos
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Laventanets
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MensajePublicado: Mar Mar 11, 2008 2:45 am    Asunto:
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Mira hermano, a mi C2 2004 le cambié su clutch hace 6 meses y quedo bien suavecito como de agencia. Dos cosas son las importantes:
1. La marca del clutch. El original lo fabrica Luk pero yo le puese Sachs porque alguien lo sugirió en éste foro y con mucha razón. Luk y Sachs son alemanes pero Sachs se lleva a Luk en el collarín del clutch, ¿como lo sé?, a un amigo le cambio Luk y comparamos losclutch y son identicos excepto en el collarín el de Sachs es mas reforzado, de hecho si te distes cuentas del clutch que te quitaron el disco debe estar bien; el problema casi siempre es el collarin pero se ha hecho costumbre cambiar todo el kit.
2. Para que las velocidades entren bien debes ponerle el aceite original AcDelco, algunos mecanicos recogen el mismo y luego rellenan, pero lo conveniente es comprarle los 2 litros nuevos. Es lo que yo hice ...y todo perfecto. No recuerdo el numero de parte de este aceite, pero por ahi dicen que hay dos en la agencia, y que el bueno es el de numero 12345.....

Creo que solo te falta hacer esto ultimo para que tu C2 2005 ande bien.
Oye amigo y ya que tienes un C2 ¿no te fastidia estar limpiando la tela de la tapa de las puertas? se ensucian un monton, yo se las quite pero ahora se ve peor porque no pude quitar el pegamento que las sujeta. Ahora estoy cotizando con los tapiceros para que le pongan una nueva tela pero color gris oscuro para que no se note la mugre y conbine con el color de las tapas.
Cualquier otro tip que quieras compartir se acepta.
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urjose
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MensajePublicado: Mar Mar 11, 2008 6:56 am    Asunto:
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Pues mira para eso compre un producto de Meguiars que se llama Carpet Cleaner o algo así, es un rociador color rosa la botella, con ese se quita muy facil, pero efectivamente a cada rato hay que estar limpie y limpie. Otra punto que he estado pensando es ponerle un poco de teflon para q por lo menos rebote algo.

Por otro lado regresando al tema del clutch, crees que el primer paso para validar que funciona mejor sea cambiando ese aceite? Y que tan cierto es de que al cambiar el clutch tendrían que haber cambiado el chicote? Y q tan cierto es de que
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Orpheus
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MensajePublicado: Vie Mar 14, 2008 5:41 am    Asunto: Clutch
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urjose escribió:
Pues mira para eso compre un producto de Meguiars que se llama Carpet Cleaner o algo así, es un rociador color rosa la botella, con ese se quita muy facil, pero efectivamente a cada rato hay que estar limpie y limpie. Otra punto que he estado pensando es ponerle un poco de teflon para q por lo menos rebote algo.

Por otro lado regresando al tema del clutch, crees que el primer paso para validar que funciona mejor sea cambiando ese aceite? Y que tan cierto es de que al cambiar el clutch tendrían que haber cambiado el chicote? Y q tan cierto es de que

Ok, tu segunda opinion te comento que vio que el chicote estaba hasta el 'maximo', Creo que desde la instalación esta mal, ya que si no centraron bien el clutch, el plato opresor y collarín, debieron recorrer el chicote hasta que les 'corto'.
Por eso quiero creer que te cuesta trabajo meter la velocidad, mas si esta frío, en frió el auto arranca con mayor cantidad de giros (revoluciones), enotnces si no estan bien centrados tarda en frenar la corona porque no te frena parejo, y si ya esta recorrido al maximo tu chicote, lo ,mas seguro es que tuclutch nuevo ya esté muy mal gastado, y probablemente lo tengas que cambiar, a parte de el acite de la caja, lo cual sugiero que te apresures si no te va a salir mas caro de lo que ya gastaste.
Suerte!
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urjose
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MensajePublicado: Mie Mar 19, 2008 4:46 am    Asunto:
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Pues ya le cambie el aceite de la caja y el chicote y todo a la perfeccion excepto por que...

Cuando de repente voy sacando el clutch en primera y me da por frenar un poco al mismo tiempo el coche empieza a temblar un poco, obviamente se ve que la palanca tiembla, pero esto no es siempre, alguna idea de lo que podrá ser? Y no es el clasico temblor de cuando ya se va a apagar el coche por meter la velocidad.

Muchas gracias Saluidos
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Orpheus
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MensajePublicado: Mar Mar 25, 2008 10:57 am    Asunto:
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urjose escribió:
Pues ya le cambie el aceite de la caja y el chicote y todo a la perfeccion excepto por que...

Cuando de repente voy sacando el clutch en primera y me da por frenar un poco al mismo tiempo el coche empieza a temblar un poco, obviamente se ve que la palanca tiembla, pero esto no es siempre, alguna idea de lo que podrá ser? Y no es el clasico temblor de cuando ya se va a apagar el coche por meter la velocidad.

Muchas gracias Saluidos

No es nada normal, y menos para el modelo de tu nave, si lo hace en las demas velocidades tal vez y te cabiaron tus rotores (discos) de los frenos, (hay mecanicos por desgracia que así son de tranzas), pero si no, debe ser tu clutch, insisto si no lo centraron los platos perfectamenteese tambien puede ser la causa de la vibración.
Suerte.

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MensajePublicado: Sab May 10, 2008 10:04 am    Asunto:
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saludos, acaban de cambiarle el clutch a mi chevy 2001 (2 dias) me habían recomendado el Sachs y precisamente leyendo este foro, me decidi por él, es cierto el cambio es notable las velocidades entran muy suave. La duda que tengo es acerca del aceite de la caja a mi me vendieron el Mobil 80w-90, y por lo que he leído en otros foros no recomiendan otro que no sea el original. La pregunta es: tendre problemas a futuro, lo uso un tiempo o de plano lo cambio por el original. De antemano gracias soy novato en todo esto.
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MensajePublicado: Sab May 10, 2008 11:15 am    Asunto:
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El mio es 2001 (95,000.00 km) hace como medio año bajaron la caja y el clutch tiene media vida solo cambie el collarin eso quiere decir que manejo muy bien jajaja y eso que yo si le meto pata.

Bueno y para esquivel01 como ya sea dicho quitale ese aceite qu ele pusieron y metele el aceite GM #12345349 que es el que debe de llevar.

Saludos.

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MensajePublicado: Mar May 27, 2008 1:17 pm    Asunto:
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oye camarada luis76 y ese aceite lo compraste en la agencia?12345 saludos


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LUIS76
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MensajePublicado: Mar May 27, 2008 3:10 pm    Asunto:
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ASi es aceite lo compre en la agencia ó tambien lo venden en refaccionarias GM.

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MensajePublicado: Sab May 31, 2008 2:23 am    Asunto:
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Con mi chevy me pasó algo parecido a lo tuyo, solo que no fue por cambio de clutch, sin embargo te podría servir:
Pa meter la Primera me costaba uno y la mitad del otro, pa meter segunda aunque más "suavecito" seguia sintiéndose "pesada", pensé que era ya un cambio de Clutch, en el taller me mostraron el clutch y estaba en perfectas condiciones, así que lo único que hicieron fue aflojar y apretar unos tornillos que están por debajo de la palanca de velocidades, ellos por debajo del coche aflojaban las tuercas (o lo que fuera que aflojaran) y me pedían que metiera las velocidades pa sentir como entraban, y con ese sistema de prueba y error me arreglaron el detalle sin tanto pancho y fallas "misteriosas".
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jasaio
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MensajePublicado: Mie Jun 11, 2008 8:54 am    Asunto:
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como experiencia me paso lo mismo que tlaltoani con el ajustador de la palanca (asi se llama) que ma debajo, otra cosa que luego pasa es que la goma del selector de la palanca de afloja y medio bala la palanca complicando los cambios, el aceite tambien si es muy grueso le pujas para meter la velcidad.. saludos
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Leunamjrs
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MensajePublicado: Mie Feb 26, 2014 4:09 pm    Asunto:
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Pues voy a publicar mi experiencia sobre este tema, porque creo que es en donde mejor queda para no abrir un tema nuevo. No hace mucho me registré para ver qué onda con mi Chevy. Tenía la bronca de que un día amaneció tronando durísimo la reversa (sin dobles sentidos), luego se hizo una bronca que entrada la primera por que la palanca se sentía muy dura, así pasó también con la segunda, hasta que de plano dejó de entrar la primera. Las velocidades entraban con el auto apagado, pero si estaba encendido no había manera. Buscando y buscando, lleno de angustia, aquí, en otros foros, con amigos, etc. Me sugerían la mayoría checar el aceite de la caja, ver la sincronización de la palanca y checar el clutch... si ninguno de estos era, me sugerían de plano ir a las transmisiones. Y bueno, para no hacerles el cuento largo: llego para que me ayuden a ver lo del aceite y el chavo hace muchas pruebas de meter y sacar velocidades y me dice que " a ver si puede templarlo" porque esa es bronca del clutch pero que la caja estaba bien (cosa que me tranquilizó mucho). Entonces desatornilló la varilla, ajustó el chicote y listo!!!! Lleva 4 días como sedita. Moraleja, a veces la solución más simple es la mejor. Antes de meterse en el complicado tema del aceite de la caja y toda esa onda, les sugiero que chequen el chicote, es súper fácil. Por cierto, alguien sabe si ya hay un tuto de cómo ajustarlo y cambiarlo??? Sino, para ver si me puedo dar un chancecito y les comparto lo que vi que hicieron con todo y fotos. Espero que les sirva!!
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