Empaque?

[MrZuarth]

Hola que tal a toda la banda del foro, bueno pues como siempre aqui de pregunton, resulta que mi chevito, al parecer un hace unas semanas de ahogo bajando la glorieta de vaqueritos, y despues de ese incidente, ese mismo día necesitaba no dejar de apretar el accelerador por que se apagaba, ademas de que se sentía jalones y cuanto mas cosas raras.
Bueno, al respecto puedo comentarles que se hizo el lavado en el cuerpo del TBI, el lavado a la valvula IAC, se le cambio incluso el anillito que lleva ahi en el TBI, tambien como al tecer día del incidente le cambie las Bujías y cables nuevos, pues ahora el problema es que se jalonea y ademas tengo que accelerar un poco para que encienda cosa que antes no tenia que hacer, un mecánico me dijo que , quiere checar la cabeza del motor, para ver si es que no esta roto algun empaque o algo, ya que segín el solo necesita el empaque un anillo, la verdad me gustaria saber sus opiniones al respecto, ya que ya saben cuando abren por completo el motor, ya salen con que es tanto $$$$
y despues ya no sabe uno ni como salir del relajito, por mejor saber que es lo que le puedo checar, por cierto quiero recordarles que fui yo quien le cambio el arbol de levas al chevy en Dic del 2005, y tambien quiero hacer incapie que la bujías estan calibradas a 0.90mm.
PDA. Aun no lavo mi sensor de oxigeno

[jerryhg26]

MrZuarth escribió:

Hola que tal a toda la banda del foro, bueno pues como siempre aqui de pregunton, resulta que mi chevito, al parecer un hace unas semanas de ahogo bajando la glorieta de vaqueritos, y despues de ese incidente, ese mismo día necesitaba no dejar de apretar el accelerador por que se apagaba, ademas de que se sentía jalones y cuanto mas cosas raras. Bueno, al respecto puedo comentarles que se hizo el lavado en el cuerpo del TBI, el lavado a la valvula IAC, se le cambio incluso el anillito que lleva ahi en el TBI, tambien como al tecer día del incidente le cambie las Bujías y cables nuevos, pues ahora el problema es que se jalonea y ademas tengo que accelerar un poco para que encienda cosa que antes no tenia que hacer, un mecánico me dijo que , quiere checar la cabeza del motor, para ver si es que no esta roto algun empaque o algo, ya que segín el solo necesita el empaque un anillo, la verdad me gustaria saber sus opiniones al respecto, ya que ya saben cuando abren por completo el motor, ya salen con que es tanto $$$$ y despues ya no sabe uno ni como salir del relajito, por mejor saber que es lo que le puedo checar, por cierto quiero recordarles que fui yo quien le cambio el arbol de levas al chevy en Dic del 2005, y tambien quiero hacer incapie que la bujías estan calibradas a 0.90mm. PDA. Aun no lavo mi sensor de oxigeno

Opino que tu IAC debe estar algo pegado ya...al limpiarlo funciono un poco..pero lo mas seguro es que está muy pegado...recuerda limpiarlo muy bien con carbuclean y despues lubricarlo perfectamente con WD40....checalo...despues de que estés seguro de que ya quedó el iac...checate el inyector...tal ves no atomiza bien la gas..a mi me acaba de pasar justamente despues de limpiar el TBI.. algo muy raro..pero me pasó...solo verifica que si mande gas....SALUDOSS!!!!
_________________
Jerryhg26 (Parrapa).....Chevy Monza C1 2000

[cesarcrack]

estoy de acuerdo con jerry es la valvula iac en si ahorita tengo el mismo problema pero la mia si de plano ya no tiene remedio y la voy a tener que cambiar, si le ayuda un poco la limpieza pero si ya no sirve como antes y pues el precio de esta es de $1500 original y la economica $450 que segun es lo mismo (eso me han dicho) pero psss mejor dale una buena limpiada y haber si queda bien la tuya, ya si no has una prueba prende tu motor y ya prendido desconecta tu valvula y si hay un gran cambio en revoluciones tu valvula si sirve en este caso es otra cosa, pero si no hay cambio o es muy poco si es tu valvula
espero y te sirva de algo

[fher]

oigan, solo una cosa, la falla que comenta mrzuarth, se parece mucho a una que vi en otro post, que jalonea mucho y gastaba algo de gasolina,, que lo que fallaba era el regulador de gasolina, que esta en el TBI, digo es mi opinion y mas qu enada por la similitud del problema, estaria bien que checara eso antes de hace otra cosa, o de gastar en la valvula iac,, no creen?

[MrZuarth]

Bueno este fin de semana ire con el mecanico a que revise el Poderoso Chevy, pero tengo algunas dudas al respecto a lo que los compañeros del foro amablemente han citado anteriormente.

1.- Si fuese la valvula IAC, y dicen que con una limpiada posiblemente quede; como me daria cuenta que esta es la que no sirve o como la checo.

Leyendo en otros post del foro me tope con un problema muy similar al mío, y sugieren lo siguiente.

1.- Limpiar sensor de Oxigeno (El cual ya iba a limpiar de por si), ya limpio como checo que este sirva correctamente.
2.- Sensor TPS, lo mismo como reviso o que pruebas le hago para saber si es que este sirve o no.
3.- Sensor MAP, que según dicen los compañeros que lo encuentro dentro del TBI, lo mismo al limpiarlo, como checo que este funcionando correctamente.

Y por ultimo por lo que veo, creo que por el momento me salve de destapar mi motor, ya que me decian que posiblemente había que anillar o cambiar empaques de algun anillo, espero y si de verdad sea algun sensor de los que mencione, solo que si me gustaria saber que es lo que se tiene que hacer en cada caso, para que no me vayan a chorear en el mecanico y estar al tanto de lo que hacen y hasta cierto punto , igual y hasta yo reviso esos sensores... solo que necesito que tipo de parametros o reacciones del auto debo de considerar para ir descartando si es o no es cierto sensor.

Gracias.

[darkevil]

MrZuarth escribió:

1.- Si fuese la valvula IAC, y dicen que con una limpiada posiblemente quede; como me daria cuenta que esta es la que no sirve o como la checo. Leyendo en otros post del foro me tope con un problema muy similar al mío, y sugieren lo siguiente. 1.- Limpiar sensor de Oxigeno (El cual ya iba a limpiar de por si), ya limpio como checo que este sirva correctamente. 2.- Sensor TPS, lo mismo como reviso o que pruebas le hago para saber si es que este sirve o no. 3.- Sensor MAP, que según dicen los compañeros que lo encuentro dentro del TBI, lo mismo al limpiarlo, como checo que este funcionando correctamente. Gracias.

LA válvula IAC y casi todos los sensores me imagino que deben tener ciertos parametros de voltaje o resistencia los cuales deben ser medidos con un multimetro.

En una chevymania por ejemplo viene como checar el TPS y tambien como checar el Sensor del Cigûeñal, estos deben dar un valor en ohms (resistencia) para poder determinar si estan en buen estado. Este articulo debe venir en la chevymania de taller que se puede bajar aqui mismo en la comuinidad.

Desconozco los valores para los otros sensores, me parece haberlos visto en el manual en cd, dale una revisada al manual y nos comentas.

Por cierto el sensor MAP esta a un costado del tanque recuperador de liquido anticongelante, es un conector verde, en otro post puse unas imagenes al respecto

Espero que la falla sea uno de estos sensores porque la verdad la anillada sale cariñosa.

Tambien no descartes revisar la bobina... una forma que creo puede ser conveniente es que consigas esas partes con algun conocido que tenga un chevy, que te las preste para ir probando y descartando elementos.

saludos y suerte
_________________
RAFA - Corsa RED DRAGON


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